Drehmotor für Bagger

Rädlinger Drehmotor

Anwendung

Der Drehmotor ersetzt den herkömmlichen Schwenkkopf mit Zylinder und ist somit für die Kraftübertragung zwischen Bagger und Löffel sowie für die Schwenkbewegungen verantwortlich.

Der raue Alltagseinsatz im Bau zeigte, dass die im Markt befindliche Schwenktechnik mit Zylindern mit gravierenden Nachteilen behaftet war. Immer wieder auftretende Schäden an Zylindern, Verschleiß an den Schwenkköpfen und Buchsen, festsitzende Bolzen aufgrund mangelnder Schmierung und schließlich Stillstandzeiten durch beschädigte oder weggerissene Hydraulikschläuche strapazierten die Nerven der Maschinenführer und kosteten Geld.

Merkmale

äußerst widerstandsfähig durch Einsatz von hochfesten Legierungen/Nitrierungen
einziger Motor mit Gussgehäuse
sicher: Die Hydraulikschläuche werden unmittelbar zum Drehmotor geführt,
dadurch ist ihre Beschädigung praktisch ausgeschlossen
Bolzen, Zylinder und Zylinderabdeckung entfallen
durch die Schmierung über das Hydrauliköl des Greiferdrehwerks ist der Motor völlig wartungsfrei
verschraubte Aufhängung zum Auswechseln für unterschiedliche Trägergeräte
alle diese Vorteile können durch die Montage des Drehmotors auf verschiedene Werkzeuge wie Tieflöffel, Abbruchhammer, Reißzähne etc. übertragen werden
verschleißfrei: Auch nach langjährigem Einsatz ist eine spielfreie Drehbewegung durch großzügig dimensionierte und gehärtete Bauteile gewährleistet
höchste Halte- und Drehmomentwerte
integriertes Druckbegrenzungsventil vermeidet Überlastung des Drehmotors

Sonderausstattung

Spezialabdichtung zum Schutz der Standardabdichtung des Motors beim Einsatz unter Wasser oder in feinsandigen Böden auf Wunsch
Hydraulikdichtungen für gängige Bioöle geeignet

Technische Daten

Klasse I (ca. 11 - 14 t)


Maße (b x h x l):	260 x 265 x 350 mm
Gewicht:	128 kg
Schwenkwinkel:	100°
Drehmoment:	8.500 Nm bei 150 bar
Haltemoment:	ca. 16.000 Nm
Ölbedarf:	1,4 ltr./100°
Betriebsdruck:	150 bar
Max. Betriebsdruck:	180 bar

Klasse II (ca. 15 - 22 t)


Maße (b x h x l):	310 x 340 x 368 mm
Gewicht:	180 kg
Schwenkwinkel:	100°
Drehmoment:	16.000 Nm bei 150 bar
Haltemoment:	ca. 30.000 Nm
Ölbedarf:	2,5 ltr./100°
Betriebsdruck:	150 bar
Max. Betriebsdruck:	180 bar

Klasse IIs (19 - 23 t)


Maße (b x h x l):	346 x 363 x 368 mm
Gewicht:	193 kg
Schwenkwinkel:	100°
Drehmoment:	16.000 Nm bei 150 bar
Haltemoment:	ca. 30.000 Nm
Ölbedarf:	2,5 ltr./100°
Betriebsdruck:	150 bar
Max. Betriebsdruck:	180 bar

Klasse III L (ca. 23 - 26 t)


Maße (b x h x l):	360 x 370 x 420 mm
Gewicht:	235 kg
Schwenkwinkel:	100°
Drehmoment:	19.500 Nm bei 150 bar
Haltemoment:	ca. 38.000 Nm
Ölbedarf:	3 ltr./100°
Betriebsdruck:	150 bar
Max. Betriebsdruck:	180 bar

Klasse III (ca. 23 - 29 t)


Maße (b x h x l):	365 x 408 x 471 mm
Gewicht:	330 kg
Schwenkwinkel:	100°
Drehmoment:	23.000 Nm bei 150 bar
Haltemoment:	ca. 43.000 Nm
Ölbedarf:	3,5 ltr./100°
Betriebsdruck:	150 bar
Max. Betriebsdruck:	180 bar

Klasse IV (ca. 30 - 40 t)


Maße (b x h x l):	405 x 448 x 540 mm
Gewicht:	452 kg
Schwenkwinkel:	100°
Drehmoment:	33.000 Nm bei 150 bar
Haltemoment:	ca. 62.000 Nm
Ölbedarf:	5,5 ltr./100°
Betriebsdruck:	150 bar
Max. Betriebsdruck:	180 bar

Klasse V (bis ca. 50 t)


Maße (b x h x l):	455 x 458 x 635 mm
Gewicht:	690 kg
Schwenkwinkel:	100°
Drehmoment:	47.000 Nm bei 150 bar
Haltemoment:	ca. 90.000 Nm
Ölbedarf:	8,3 ltr./100°
Betriebsdruck:	150 bar
Max. Betriebsdruck:	180 bar